鸿观 宋鸿兵继货币战争后全新力作 完整还原未删减版 观时政观经济历史 财经 货币金融学 经济管理学 货币哲学 互联网脱口秀 畅销.

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商品参数

书 名:鸿观

作 者:宋鸿兵/著

I S B N (咨询特价)

出 版 社:广东人民出版社

出版时间:2016年6月第1版

印刷时间:2016年6月第1次印刷

字 数:250千字

页 数:432

开 本:32

包 装:平装

定 价:49.90

编辑推荐

宋鸿兵继百万册超级畅销书lt;货币战争gt;系列后全新力作！

◎lt;鸿观gt;上线后播放量已接近3亿大关，被称为”史上超快破亿互联网脱口秀“节目

◎全新插图，完整未删减版精彩呈现，更全面、更详尽

◎深入挖掘时事热点背后的隐秘真相

◎探讨未来经济趋势：只有了解一个国家历史、地缘、经济、货币的前生今世，才能清醒地看到未来

◎宋鸿兵曾于2007年预言过2008年席卷全球的经济危机；2009年预言过2010年黄金、白银价格走势；2011年预言过2012年欧债危机；2011年预言过中国出口市场放缓，中国边境形势紧张hellip;hellip;次次预言准确，预言的准确离不开他对时事、经济和历史的综合分析，宋鸿兵每次准确预言的依据从何而来？他预测的未来又将走向何房mdash;mdash;尽在未删减版lt;鸿观gt;！

◎观时事：正本溯源，才能明辨是非

IS的下一个”巴黎暴恐“会发生在哪些国家？

中国是否能借”一带一路“冲出美国对中国大战略的围堵？

中东阿以冲突由来已久，竟然是一战时英国的背信弃义一手造成的？

中国的欧亚高铁，究竟是怎样的”一鱼三吃“？

 

◎观经济：删繁就简，才能判断趋势

中国怎样”金蝉脱壳“对抗TPP？

工业4.0时代来临会给”中国制造“怎样的挑战和机遇？

传统银行业该如何应对互联网金融2.0重组财富的围困？

人民币汇率恐陷第二战场？

 

◎观历史：去伪存真，才能看清未来

新兴互联网思维模式可以追溯至古老犹太文明？

伊朗民族主义百年风云，什叶派与逊尼派的前生今世到底如何？

你看了，但你没看见mdash;mdash;奥斯曼帝国与清王朝的衰落都因”睁眼瞎“？

内容介绍

我们依旧渺小，小到必须鸿观！

从”一带一路“看中国应对TPP经济包围圈的策略，从工业4.0审视中国制造，从人民币汇率预测世界货币走势，从美危机窥测欧未来，从乌克兰危机透视美俄经济宅从股票市场分析人民币外汇储备，从也门大战评判美国的中东政策hellip;hellip;透过国际经济、历史现象展望大趋势、大未来。

中国可用的外汇储备量到底有多少？

为什么美不被看好？

未来的金领行业会是哪个？

苏联解体之后，美国是怎样继续痛打”落水狗“mdash;mdash;俄罗斯的？

美国及其他国家对中国战略的下一步会是什么？

以色列是一个没有宪法，没有国教的社会主义共和国？

社会新局面：谁才是后的赢家？

沙特也敢放美国人”鸽子“？

美国在中东的政策为何天时地利，人不和？

伊朗为何钟爱什叶派？

历史在重演，文明是否在继续前进？

你是否体验过以色列航空的超级安检？

国”借鸡下蛋“，叙利亚甘当”冤大头“？

犹太文明如何延续三千年？

作者简介

宋鸿兵，国际金融学者，具有全球影响力的国际化概念mdash;mdash;”货币战争“一词的创造者，曾被美国lt;商业周刊gt;评为”2009年影响中国的40人“之一。

(咨询特价)年出版lt;货币战争gt;，成功预测了美国2007年次贷危机和2008年席卷全球的金融海啸，引发广泛关注，持续热卖9年。”货币战争“系列著作垄断中国财经图书榜多年，被译成多国语言。2010年以来，”货币战争“一词被各国政要、媒体广泛引用，世界货币战争的发也成为国际社会广泛关注的焦点。除此之外，”剪羊毛“”次贷地震“”金融海啸“”金融高边疆“”中国大妈“等流行词汇都是由作者创造的。

(咨询特价)年6月，宋鸿兵与优酷联合推出新一代财经节目mdash;mdash;lt;鸿观gt;，上线后播放量已接近3亿大关，被称为”史上超快破亿互联网脱口秀“节目

目录

部分：观时事

01 也门战争背后的大国博弈

02 伊朗核谈落地

03 阿以缘何冲突不断

04 阿以发飙玩坏大英帝国

05 以色列全民皆兵

06 埃及沙特抢夺中东老大

07 国的资金从何而来？

08 中东乱局的历史根源

 

第二部分：观经济

09 新丝绸之路颠覆海权时代

10 中国暗助伊朗破美封锁

11 互联网金融2.0：重组财富

12 人民币汇率贬值恐陷第二战场

13 工业4.0的中国机遇

14 高铁助中国突破美国封锁

 

第三部分：观历史

以色列

15 犹太文明前传

16 犹太文明的三王时代

17 犹太文明的财富传承

18 犹太秘密传承的互联网思维

伊朗

19 伊朗民族主义百年风云

20 伊朗怒断石油命脉

21 逃离德黑兰的历史真相

22 居鲁士首创帝国模板

23 沙特伊朗断交风云

土耳其

24 星月神话土耳其之血海突围

25 星月神话土耳其之奥斯曼崛起

26 星月神话土耳其之帝国崩塌

27 星月神话土耳其之君士坦丁堡之战

在线试读

#40;节选自lt;高铁助中国突破美国封锁gt;#41;

 

五、三条高铁线路助中国突破封锁

 

现代经济越来越强调速度和时间，也就是说，在一个节奏如此快的社会中，时间成本的重要性越来越大，而运费成本的重要性越来越小。很多的商业机会是靠速度抢出来的，你要比别人早一天，你的货就抢先占领了市场，别人的货晚两个月才惮这个市场早已被你全部铺满了。所以在这样的一个新时代中，海权国家所控制的海上贸易通道与现代陆权国家所控制的高铁贸易大通道相比，时间将越来越不利于海权国家。

1.欧亚铁路线：2天到伦敦

中国之所以要向纵深发展，打通欧亚大陆经脉的一个重要定因就是，如果高铁线路横穿欧亚大卢那对整个欧亚大陆内部经济的整合将起到难以估量的作用。现在中国规划的高铁线路有三条，条是从东北出发，横贯俄罗斯，到达莫斯科，从莫斯科经过白俄罗斯，到达德国，从柏林到巴黎，后到伦敦。这条线路全长一万多公里，跑完全程的时间只有两天，这种货运速度是以前难以想象的。中国与俄罗斯、东欧、的市场将被更高效地融合在一起。

2.多条铁路纵横交错编织的欧亚铁路网

第二条线路是中亚铁路线，从新疆出发，经过中亚各国，然后到达伊朗的德黑兰，再从伊朗到土耳其，从土耳其进入欧洲，整个中亚和中东的市场都将被这条线路激活。第三条线路是泛亚铁路，从中国的昆明出发，一直延伸到新加坡，东南漾家将获得巨大的经济效益。

这三条铁路的骨干网之间还有很多纵向的网络，后连接在一起形成横跨欧亚大陆的高速铁路网。

这就是新一轮的全球化，创造一个规模空前的欧亚大陆统一市场，谁是的获益者？欧亚大陆的所有国家，中国作为高铁贸易网络的创造者和组织者，也将获得前所未有的地缘红利。

当然，现在的高铁在设计上主要用于载人而非运货，也就是速度比载重量更优先，这涉及许多设计细节，但未来的发展趋势显然是重载高铁的出现。虽然这在技术上存在一定难度，但随着时间的推移，技术瓶颈并非无法克服。

3.高速铁路挑战海权统治地位：21世纪是欧亚大陆的世纪

如果我们看世界地图就会发现，欧亚大陆是全世界的陆地板块，全世界大部分人都住在这块大陆上，如果它能完成经济整合的话，那么美国相对于欧亚大陆这么大一个板块来说就是个”岛“了。所以高速铁路的诞生和它快速发展所抢出的时间和速度，将有可能使海权国家500年以来的统治地位受到根本性的挑宅大陆贸易体系以 48个小时贯穿的速度，远超海路数十天的”爬行“，在这种情况下，海上贸易将会被大陆高铁贸易逐步取代。近500年以来所形成的海权国家必然优于陆权国家的观念可能要被颠覆。

全世界的大部分人口住在欧亚大卢全世界的市场也在这里，它拥有巨大的资金存量，集中了全世界多的能源与定材料，欧洲有先进的技术、中印有巨大的劳动力，所有该有的这块大陆都有了，一旦被整合起来，还有哪里能够跟它竞争呢？美洲大陆的两洋优势在新时代反而会变成劣势，成为孤悬海外的经济飞地。所以，高铁贸易大通道的战略意义，不是为了输出过剩的产能，这种格局太low了，它的价值在于以陆地贸易取代海洋贸易，重新改变世界财富的流向，形成欧亚大陆深度整合的新一轮全球化，终，这必然导致陆权国家的重新崛起。这将是世界历史的一个重要转折点。

六、建设高铁的成本账

既然高铁将有可能会实现如此巨大的变化，那么我们一定要计算一下，在欧亚大陆上建立这样的一个高铁贸易体系，经济上到底合不合算？

1. 1亿人民币1公里的高铁成本

欧亚、中亚和泛亚三条高铁骨干网的总里程至少要4万公里，那么这4万公里需要投入多少钱呢？根据中国建设高铁的成本来进行估算的话，由于每个地区都有很大的差别，所以我们在此根据世界银行近的评估大致可以求出个平均数来。这个评估算出在中国境内所修建的高铁，350公里时速的平均成本是1.29亿人民币一公里，250公里时速的高速铁路是0.87亿。为了简单，我们把这两个数取个平均值，换句话说就是，中国建设高铁的成本是一公里一亿。当然了，我还发现了很多不同的数据，在这里先以世界银行的这个估算为基准，当然也可以用其他数据来计算，道理都是一样的。需要注意的是，这些数据是基于目前的轻载高铁技术，如果是重载高铁，成本必然会显著提高，我们这里仅仅是做一个粗略的估算。

世界银行对中国高铁的评价是，建设成本大概是发达国家的2/3，高铁的票价是全球的1/4或者1/5，也就是中国的高铁成本低、票价便宜。很多人会说，高铁票价哪儿便宜啊？贵得不得了！那你到日本去坐坐，到欧洲去坐坐，那儿的高铁就更贵了。以这样的建设成本来估算的话，要涵盖欧亚大陆这三条骨干线路，至少需要4万亿人民币，如果再加上支线，可能会更高一些。

如果我们将4万亿人民币折算成美的话，大概是6500亿美，这个时候我们要做个对比了，美国在阿富汗守了十几年，一共花了两万亿美，如果拿这笔钱用来修高铁的话，可以修12万公里，但是美国没这么干，而是把钱烧在了阿富汗，而阿富汗的基础设施建设跟十几年前相比没有任何的改变，那么这个钱烧得就很不值得，它既没有改善中亚的基础设施，也没有产生美国本土的一公里高铁，而阿富汗的情况和十几年前一样糟。这就是作为霸权国家，它要支付极高的成本，也就是要以牺牲经济发展为代价，该做的基础设施你没做，该投的钱你没投，你把钱拿去打仗去了，虽然面子上是很风光，但是付出的代价则是长远的这就是历史上反复出现的帝国过度扩张的后果。